Военно-въздушните сили (ВВС) на САЩ се сблъскаха със сериозен проблем: скоро може да се случи така, че те няма да имат какво да противопоставят на Русия и Китай в сферата на разработката на изтребителите за завоюване на превъзходство във въздуха, пише The National Interest.

Изтребителя-бомбардировач 5-то поколение Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) има явни недостатъци, а многоцелевия изтребител 5-то поколение F-22 Raptor бе свален от производство след построяването на едва 187 машини – по-малко от половината, необходими на американските ВВС. Според щатското издание F-22 е бил достоен боен самолет, съчетаващ в себе си стелт-технологии, скорост, маневреност, възможност да лети на големи височини.  

Двойка изтребители F-22 Raptor. Снимка: wikipedia.org

Въпреки, че мнозина в щатските ВВС биха желали производството на модела да се възобнови, не трябва да се забравя какви проблеми възникваха при опитите за ремонт на F-22. Освен това възобновяването на производството му може да се окаже практически невъзможно или поне за това ще се окажат нужни прекалено големи парични и времеви вложения, се казва в статията.  

Също така не трябва да се забравя, че компютърните системи за управление на F-22 бяха разработени в началото на 1990-те, а пък самолетът започна да се експлоатира едва през 2005. Програмното обезпечаване също е прекалено бавно, освен това то е сложно за обновяване. Именно заради това този самолет бе толкова трудно да се оборудва с ракети AIM-9 (управляема ракета тип въздух-въздух – бел. ред.) както и AIM-120 (всесезонна управляема ракета клас „въздух-въздух” среден радиус – бел. ред.). В крайна сметка трябва и да се има предвид, че корпусът на F-22 и аеродинамиката му са били разработвани още през 1980-те години, допълва изданието.  

Ако САЩ бяха възобновили производството на F-22, на тях щеше да им се наложи напълно да обновят бордовата електроника и не само защото тя вече е морално остаряла, но и защото процесорите и другите компоненти, нужни за компютърните системи на изтребителя, не се произвеждат вече няколко години, пише NI.

Технологиите в F-22 са остарели още отсега, а например към 2030-та година самолетът съвсем ще се окаже безпомощен към съвременните заплахи. Също така е нужно да се има предвид, че съвсем скоро се очаква да се появи руския многоцелеви изтребител 5-то поколение Т-50 ПАК ФА и китайския J-20 Chengdu („Ченду”).
 

Сухой Т-50 ПАК ФА на авиошоуто МАКС 2011. Снимка: wikipedia.org

Източник: РИА Новости

И всичките тези пет самолета са опитни образци. Нямат нито един влязъл на въоръжение. Винаги съм казвал, че руснаците имат гениални авиационни инженери и некадърни производители с немощна индустрия. В същото време, като потвърждени е на думите ми заводът КнААЗ КНААПО Сухой е в незавидно финансово състояние. Търсят инженери и работници, който желае може да се пробва. http://www/

5-те построени машини са прототипи и се използват за тестове. Първите доставки на Т-50 за армията ще започнат през 2017-а, така че тук всичко е наред. Освен това завода в нормален режим изпълнява държ. поръчки по Су-34 и Су-27/35. А ако говорим за Локхийд-Мартин, то там всичко е толкова "прекрасно", че постоянно искат увеличение на финансирането и на F-35 му се появяват все нови и нови проблеми. И не е известно кога най-накрая ще завършат успешно този проект. Наскоро пък фирмата "Колт" обяви банкрут и се наложи държавата да я спасява финансово.